Dia do Mártir do Hezbollah: O Primeiro Desastre da Cidade de Tiro
Dia do Mártir do Hezbollah: O Primeiro Desastre de Tiro – O Primeiro Ataque Suicida do Hezbollah Contra as FDI Que Moldou a Luta na Arena Libanesa e Além Até Hoje
Hoje, 11.11, o Hezbollah marcou uma das suas datas mais significativas no calendário – o “Dia do Mártir”.
A data é o aniversário do primeiro desastre de Tiro em 1982, quando um carro-bomba dirigido pelo terrorista Ahmad Qasir atingiu o edifício do governo militar das FDI em Tiro. No ataque, 91 pessoas foram mortas: 34 oficiais da Polícia de Fronteira, 33 soldados das FDI, 9 agentes do Shin Bet e 15 detidos libaneses.
Por anos, Israel acreditou que o desastre foi causado por um vazamento de gás, mas em julho de 2024 (42 anos depois), um comitê de investigação das FDI determinou que foi um ataque orquestrado pelo Irã.
Em 27/set/2024, no bunker onde estava hospedado, Nasrallah e também Ali Karaki, comandante do setor do Sul do Líbano, que na época era o número 3 da organização e um dos fundadores do Hezbollah, os dois foram eliminados.
Poucos dias após a eliminação de Karaki, seu papel significativo no ataque do desastre de Tiro foi revelado, ao lado de Imad Mughniyeh, que era o lendário chefe de gabinete do Hezbollah (até seu assassinato em 2008).
Foi isso que a filha de Karaki escreveu sobre os preparativos para o ataque e os minutos que antecederam a explosão no edifício do governo militar de Tiro, usando o carro-bomba dirigido pelo terrorista Ahmad Qasir:
“O Peugeot 504 branco usado para a operação foi transferido para as aldeias de Janta e Deir Qanoun al-Nahr, onde foi preparado e carregado com explosivos.” Ahmad Qasir dirigiu-o em direção ao local da operação. O carro em que meu pai e Haj Imad Mughniyeh estavam viajando seguiu à frente do Peugeot.
Devido ao peso dos explosivos, os freios do Peugeot dirigido por Ahmad Qasir pararam de funcionar. Portanto, o carro da frente teve que parar de vez em quando para que o Peugeot pudesse colidir com ele, e então continuavam dirigindo. Foi assim que progrediram até chegarem perto do local da operação.
Neste ponto, eles se separaram de Ahmad Qasir, e ele continuou pela estrada que levava ao alvo da operação, o quartel-general das IDF no Sul do Líbano naquela época. Meu pai e Imad Mughniyeh continuaram dirigindo para que os israelenses não os notassem e se posicionassem na área, especialmente porque era cedo pela manhã (o ataque ocorreu às sete da manhã – AA).
Como não podiam parar o carro, meu pai rezou dentro do veículo, de frente para o painel, enquanto Haj Imad dirigia. Depois que ele terminou sua oração, enquanto o carro ainda estava em movimento, Haj Imad trocou de lugar com meu pai, e meu pai foi para o banco do motorista, para que Imad também pudesse fazer a oração da alvorada.
A operação foi organizada e meticulosamente planejada.
A importância da operação reside no grande número de baixas israelenses, segundo a própria admissão de Israel: 72 mortos e 30 desaparecidos.
Meu pai costumava mencionar Ahmad Qasir e dizia: ‘Com seu sangue, ele levantou a bandeira de Hussein bem alto.’
Meu pai também costumava dizer que essa operação abriu a era das operações suicidas, e que foi a operação suicida mais importante na história da resistência.”
Imagem de arquivo das FDI ainda no dia 11/nov/1982, não sobrou absolutamente nada do edifício.
